O processo de licitação do trem de alta velocidade, que vai ligar o Rio de Janeiro a São Paulo, não recebeu proposta alguma, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O prazo para que as empresas interessadas na concorrência apresentassem propostas na BM&FBovespa, em São Paulo, venceu nesta segunda-feira 11, às 14h.
O Brasil se consolida cada vez mais como uma nação que é capaz de enfrentar grandes desafios. Um deles é dar condições para que milhares de brasileiros possam ter acesso a transporte público de qualidade. Além dos investimentos que são necessários dentro das cidades, uma outra parte do problema reside em não termos muitas opções além de rodovias e aeroportos entre grandes capitais.
Já foi aprovada pela Câmara a Medida Provisória 511/10 que autoriza a União a oferecer garantia de empréstimo de até R$ 20 bilhões, pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ao consórcio construtor do Trem de Alta Velocidade (TAV). A votação aconteceu na terça-feira (5). Os destaques apresentados ao texto devem ser analisados nesta quarta-feira. O projeto prevê a ligação de Campinas (SP) e Rio de Janeiro, passando por São Paulo. No total, são 511 quilômetros.
Há muita expectativa em relação à construção do trem de alta velocidade – trem bala – no Brasil. Como é de conhecimento, o empreendimento vai ligar Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas e vai concorrer com o filão do transporte aéreo que é a ponte entre Rio e São Paulo. O empreendimento, cujo leilão deverá acontecer em abril do ano que vem representará um investimento da ordem de R$ 34 milhões, com financiamentos de R$ 20 milhões subsidiados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
Deverá ser no próximo dia 29 de novembro o leilão para a construção do trem-bala. As propostas serão entregues neste dia e o resultado será apresentado 18 dias depois. Orçado em R$ 33,1 bilhões, a obra que ligará Campinas- São Paulo – Rio de Janeiro, despertou o interesse de Coreia do Sul, China, Japão, Alemanha, França e Espanha e a previsão é de esteja concluído até 2016.
O Governo Federal publicou nesta segunda-feira (8) Medida Provisória que garante financiamento de até R$ 20 milhões, via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), para o consórcio considerado apto para a execução do Trem de Alta Velocidade (TAV), que ligará o Rio de Janeiro a Campinas. A previsão é de que o leilão acontecer em 11 de dezembro.
O Brasil volta novamente a passar por problemas no setor aéreo. Na segunda-feira (2) e nesta terça-feira o transporte de passageiros novamente contabilizou atrasos. O impacto foi sentido nos aeroportos do Rio de Janeiro, Brasília e São Paulo. Eu mesmo já tive problemas por causa da confusão nos vôos que, dificilmente, saem na hora. Isso porque é um mercado aberto, pelo qual pagamos caro por um conforto que não temos.
O Governo Lula mostra mais uma vez que está preocupado com o desenvolvimento do país. Com o edital de licitação da obra do trem de alta velocidade, que ligará Rio a São Paulo, já disponível, o presidente assinou medida provisória que desonerará esse tipo de empreendimento. Com a Medida Provisória, esse tipo de prestação de serviço ficará isento de pagamento do Programa de Integração Social (PIS-Pasep) e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins).
Os trens de alta velocidade são uma tendência na Europa e no Japão. Vi isso no texto de meu companheiro José Augusto Valente que é especialista em transportes. A oposição, personificada na figura do candidato a presidência José Serra, deseja com todas as forças que não funcione. Conforme o texto de Valente, Serra acredita que o investimento – da ordem de R$ 33 milhões – seja destinado aos metrôs.
Hoje foi dado o primeiro passo para a realização de um grande sonho para Rio de Janeiro e de São Paulo: a implantação do trem-bala que vai ligar os dois estados. O Governo Federal lançou hoje o edital de licitação do trem-bala para a escolha da empresa que vai construir e operar o serviço. A previsão é que a obra custe R$ 33,1 bilhões e que tenha início em 2011. O trajeto previsto do trem-bala terá 90,9 quilômetros de túneis e 103 quilômetros de pontes e viadutos. A viagem entre São Paulo e Rio de Janeiro deve demorar uma hora e 33 minutos.